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駕駛模擬器開啟學(xué)車打卡計(jì)時(shí)模式

更新時(shí)間：2022-03-25 點(diǎn)擊次數(shù)：2113

　　駕駛模擬器座艙由駕駛艙座，視景計(jì)算機(jī)，視屏（19寸顯示器），操作傳感器，數(shù)據(jù)采集卡，耳機(jī)和話筒等組成。座艙包含了與真實(shí)車輛相同的操作部件，"五大"操縱機(jī)構(gòu)：方向盤、離合器，腳剎，油門和手剎。真車變速器：倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋（自動檔只含前進(jìn)檔、倒車檔和駐車檔）。真車操作開關(guān)：左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、應(yīng)急燈、喇叭、點(diǎn)火開關(guān)、總電開關(guān)、安全帶、車門、雨刷、遠(yuǎn)光燈、近光燈、遠(yuǎn)近光交替。座艙汽車既可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練，也可以進(jìn)行單機(jī)訓(xùn)練。

　　駕駛模擬器開啟學(xué)車打卡計(jì)時(shí)模式

　　新監(jiān)管平臺啟用刷臉、刷手機(jī)、刷證多種打卡模式，模擬學(xué)車機(jī)廠家有多年的計(jì)時(shí)配合經(jīng)驗(yàn)，也積累豐富的打卡計(jì)時(shí)的處理方法。有成熟的模擬機(jī)計(jì)時(shí)前置程序，代替了傳統(tǒng)的機(jī)頂盒，減少了計(jì)時(shí)商成本。致力于幫助駕校、教練有效提升教學(xué)效率，打造駕考行業(yè)的智能化發(fā)展。

　　駕駛模擬機(jī)X9與X8的駕駛體驗(yàn)有了質(zhì)的飛躍，全新的曲面顯示屏技術(shù)讓3D效果的視覺距離，與屏幕中央位置實(shí)現(xiàn)基本相同的觀察角度，同時(shí)曲面屏可以讓人體驗(yàn)到更逼真駕駛畫面。機(jī)器方面款式多樣有中，高，低檔次，價(jià)格合理，適合計(jì)時(shí)商用作打卡計(jì)時(shí)。系統(tǒng)質(zhì)量好，獲得權(quán)，便攜式，是市場上較好的產(chǎn)品。

　　軟件方面有專業(yè)的軟件團(tuán)隊(duì)，場景采取3D效果拍攝，場景多種多樣，看點(diǎn)與駕校一樣，與教練共同研發(fā)，有自動擋、游戲，與新教規(guī)一起更新，系統(tǒng)與駕校的系統(tǒng)引擎一致。有需要還可以定制地方駕考路線，包括科目一到科目四齊全和游戲，軟件免費(fèi)升級更新，讓你的產(chǎn)品永遠(yuǎn)不落后。學(xué)員通過這種全新駕培模式訓(xùn)練考取駕駛證，平均科目三合格率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)模式的科目三合格率。

　　硬件方面，從方向盤、油門、離合、剎車、檔位、儀表盤，到所有操作方法，模擬器*模仿真實(shí)學(xué)車環(huán)境，可貼牌。模擬學(xué)車機(jī)廠家為計(jì)時(shí)商做全的扶持，機(jī)器的品質(zhì)有一定的保障，售后服務(wù)全面。

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人因工程與工效學(xué): 人機(jī)工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機(jī)工效學(xué)、工作場所與工效學(xué)負(fù)荷等

安全人機(jī)工程: 從安全的角度和著眼點(diǎn)，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的原理和方法去解決人機(jī)結(jié)合面安全問題

交通安全與駕駛行為: 人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究，有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

用戶體驗(yàn)與交互設(shè)計(jì): ErgoLAB可實(shí)現(xiàn)桌面端、移動端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集，探索產(chǎn)品設(shè)計(jì)、人機(jī)交互對用戶體驗(yàn)的影響

建筑與環(huán)境行為: 研究如何通過城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)來滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率

消費(fèi)行為與神經(jīng)營銷: 通過ErgoLAB采集和分析消費(fèi)者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù)，了解消費(fèi)者的認(rèn)知加工與決策行為，找到消費(fèi)者行為動機(jī)，從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I銷策略使消費(fèi)者產(chǎn)生留言意向及留言行為